À 8 500 $, cette BMW 330i Rebuilt-Title 04 pourrait-elle être une bonne affaire?

Bon prix ou pas de dés 2004 BMW 330i ZHP

J’allais te demander si tu voulais la bonne nouvelle ou les mauvaises nouvelles d’abord aujourd’hui Bon prix ou pas de dés Bimmer, mais j’ai déjà laissé le chat sortir du sac en haut à propos de sa titre reconstruit. Voyons si le reste de la voiture, et son prix, peuvent surmonter cette marque noire.

Le chaos régnait vendredi dernier lorsque le vendeur de ousr candidat 1984 Toyota Tercel SR5 break a baissé le prix de la voiture dans l’annonce de 4 500 $ à 3 750 $ en plein milieu de notre concours. Merde, vendeur motivé ! Quoi qu’il en soit, peu d’entre vous l’avaient au prix d’origine ou au nouveau prix amélioré, certains d’entre vous affirmant dans les commentaires que la Toyota était une voiture à 500 $, au mieux. Cette opinion a débordé sur les votes où le Tercel a basculé dans un 73 pour cent Aucune perte de dés.

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Aussi agitée qu’ait pu être la Toyota de vendredi dernier, elle a quand même réussi à conserver un titre propre, apparemment exempt d’accidents majeurs, de rachats d’assureurs, ou des hexagones vaudou. On ne peut pas en dire autant pour aujourd’hui BMW 330i 2004. Au lieu de cela, comme indiqué dans l’annonce, ce Bimmer a un titre reconstruit, bien qu’un ce n’est apparemment pas lié à un accident. Il arbore également 150 000 milles au compteur, ce qui est une distance qui peut porter sur des choses comme les bagues, les conduites de frein, etc.

C’est bien dommage puisque cette 330i est vraiment bien équipée, arborant l’ensemble performances et apparence ZHP et une boîte manuelle à six rapports. Il est également peint en rouge arrêtez-moi et porte de belles roues M à double rayon de 18 pouces. A l’intérieur, l’habitacle est festonné de cuir sur les sièges sport et la banquette arrière et cela est accentué par une bande de garniture à motif en fibre de carbone qui s’étend sur le tableau de bord et les dessus de porte et s’étend jusqu’à l’entourage du levier de vitesses.

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Tout dans la voiture semble être dans un état assez remarquable, bien qu’il soit possible qu’elle ne montre plus cette “odeur de voiture neuve” depuis apparemment ça nécessite pleinement trois arbres désodorisants dans la cabine pour garder le funk à distance.

Selon l’annonce, la voiture “fonctionne et roule en douceur”. L’annonce apaise également les craintes concernant le système de refroidissement de la voiture, un problème de fiabilité vexant sur les voitures E46 à six cylindres. Ici, à peu près tout a été remplacé, avec un nouveau radiateur, pompe à eau, et un thermostat qui maintiennent la fraîcheur de la voiture intacte.

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C’est très bien parce que ce sont vraiment des voitures dans lesquelles vous voulez juste monter et conduire. Le package ZHP imprègne le 330i avec des niveaux de performances proches de M3 via un ECU remappé, le rameur à six vitesses disponible et un entraînement final plus court à l’arrière à glissement limité. Avec la case d’option ZHP cochée, le six cylindres en ligne M54 de 3 litres fait passer sa puissance de 227 à 235 chevaux et pousse sa ligne rouge de 300 tr/min plus haut que le 330i standard. Cela l’a rendu bon pour zéro à soixante courses d’environ cinq secondes et demie et une maniabilité qui impressionnera encore aujourd’hui.

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Esthétiquement, l’ensemble a ajouté une jupe avant plus profonde, des rallonges de bas de caisse et ces roues M extrêmement belles. Avec tout cela, la 330i est une voiture qui parle et marche.

Mais est-ce tout pour rien ? Cette voiture, après tout, a ce titre reconstruit. C’est dû pour un ancien méfait inexpliqué qui n’était apparemment pas un accident. Peut-être était-ce une récupération de vol? C’était peut-être dans une inondation? Qui sait? Le problème est un titre reconstruit peut sérieusement affecter un la valeur de la voiture. Heck, certains assureurs n’offrent pas de couverture complète sur une voiture de titre reconstruite, ce qui signifie que si vous avez un accident grave, vous pourriez être financièrement responsable d’un gros coup.

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Pourtant, c’est tout un risque que certains sont prêts à prendree – tant que ce risque se reflète dans un prix raisonnablement bas pour la voiture de titre entachée. Dans le cas de cette 330i par ailleurs extrêmement désirable, ce prix est de 8 500 $. Maintenant, comme point de référence, il y a un exemple de kilométrage inférieur et de couleur différente de ce même modèle sur Bring a Trailer qui a déjà des offres totalisant plus du double de la demande de cette voiture. Oui, c’est un peu une comparaison de pommes et de pommes légèrement différente, mais vous comprenez.

Venons-en maintenant au point de cette discussion : cette 330i vaut-elle les 8 500 $ demandés avec son titre reconstruit ? Ou, ce prix vous semble-t-il simplement trop risqué ?

Tu décides!

Seattle, Washington, Craiglistou aller ici si l’annonce disparaît.

H/T à FauxShizzle pour le branchement !

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