Google est refonte Android Auto interface pour s’adapter à toutes sortes d’écrans tactiles, quelles que soient leur taille et leur forme. Google dit la refonte viendra dans une mise à jour cet été et augmentera la compatibilité d’Android Auto avec différentes dispositions d’écran en passant par défaut à un mode écran partagé qui met toutes les fonctionnalités importantes en un seul endroit. Fondamentalement, ce sont des carreaux, et maintenant ils se déplacent en fonction de la configuration de l’écran de votre voiture.
Parce que même si l’infodivertissement automobile semble simple en un coup d’œil – il s’agit d’un grand ou d’un petit rectangle, allongé ou debout – les écrans tactiles varient considérablement d’un véhicule à l’autre. Donc, faire en sorte qu’une interface fonctionne avec tous (ou du moins, la plupart) d’entre eux nécessite une approche flexible. Surtout maintenant que les écrans sont lentement remplacement des boutons et des molettes pour beaucoup d’entrées de base.
Qu’on le veuille ou non, les écrans tactiles envahissent le tableau de bord. Et de nombreux constructeurs automobiles vont plus loin, comme avec l’hyperécran MBUX de 56 pouces dans le EQS Mercedez-Benz 2022. C’est beaucoup d’espace pour Siri ou l’assistant Google ! D’où la nécessité d’une interface adaptable.
Afin de s’adapter à de nombreuses configurations d’infodivertissement, Google a demandé de l’aide aux constructeurs automobiles. Dans une interview avec le Le bordRod Lopez, responsable d’Android Auto, a déclaré : “[O]Notre approche a été de travailler en étroite collaboration avec ces équipementiers pour s’assurer que les choses ont du sens et qu’elles fonctionnent. »
Vraisemblablement, cela signifie les principales fonctionnalités d’infodivertissement : navigation, médias et communication. Ces fonctions, comme Google appels eux, doivent être clairs et faciles à utiliser dans la voiture. Mais ceux-ci doivent souvent partager l’espace de l’écran avec des éléments spécifiques au véhicule comme le CVC, et la disposition de ces éléments diffère d’une voiture à l’autre. En travaillant avec les constructeurs automobiles, Google a pu adapter Android Auto à ces nécessités, en gardant les choses flexibles.
Bien sûr, une autre fonctionnalité / fonction sur laquelle Google et Apple devraient garder un œil est la sécurité. Cela nous ramène à l’assistant Google, qui est également mis à jour avec des fonctionnalités censées rendre l’intégration des smartphones plus sûre.
Google indique que l’assistant répondra aux commandes vocales comme auparavant, mais fera désormais des suggestions lors de la réponse par SMS ou de l’appel de vos contacts préférés. Ces suggestions contextuelles sont censées réduire le temps que les conducteurs passent à fouiller dans les menus, réduisant les commandes à un seul clic dans certains cas.
Je ne sais pas. Je pense que l’intégration sécurisée des smartphones est un oxymore. Moins l’intégration du smartphone est la meilleure, mais je sais. Je sais. Les écrans tactiles ont gagné. Ils ont pris nos téléphones, et maintenant nos voitures. Le mieux que nous puissions espérer, ce sont de meilleures interfaces avec une large compatibilité. Cela semble aller dans ce sens.
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