Les actions de Lyft chutent de près de 30 % alors qu’elle peine à attirer des chauffeurs

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Les géants du covoiturage de la Silicon Valley ont vu leurs actions chuter mercredi malgré une forte croissance des revenus, alors que la trajectoire d’achalandage de Lyft pesait sur les investisseurs. Son action a chuté de près de 30 %, entraînant Uber plus bas en cours de route.

Lyft a enregistré un chiffre d’affaires de 875,6 millions de dollars au premier trimestre, soit une augmentation de 44% par rapport à la même période l’an dernier. Mais le nombre de coureurs actifs, 17,8 millions, était inférieur aux attentes des analystes. Les dépenses de l’entreprise suscitent également des inquiétudes, car elle utilise des subventions pour attirer davantage de conducteurs sur sa plate-forme, selon l’analyste de Wedbush, Dan Ives. Il a affiché une perte nette de 196,9 millions de dollars.

Uber a enregistré un chiffre d’affaires de 6,9 ​​milliards de dollars, un pic de 136% par rapport aux trois mêmes mois de l’année dernière. Le nombre de voyages a chuté de 3% par rapport au trimestre précédent – ​​une réaction possible à une augmentation des infections à variant omicron – mais a augmenté de 18% par rapport à la période de l’année précédente. Il a enregistré une perte nette de 5,9 milliards de dollars, entraînée par les pertes des investissements dans Didi, un géant chinois du covoiturage; Grab Holdings, une entreprise technologique ; et Aurora Innovation, une entreprise de véhicules autonomes.

Les entreprises de covoiturage tentent de mieux se positionner pour une augmentation attendue de l’achalandage alors que l’économie mondiale poursuit son émergence difficile des conditions de pandémie. Pour y arriver, Lyft a déclaré qu’elle devrait dépenser davantage pour les incitations aux conducteurs face à la hausse des prix de l’essence. Cela n’a pas plu aux investisseurs et l’action a chuté de 29,9% pour clôturer à 21,56 $.

Les actions d’Uber ont également chuté, effaçant 4,6% pour terminer la séance à 28,12 dollars, même si la société a déclaré avoir déjà fait les investissements nécessaires pour attirer davantage de chauffeurs. Les deux sociétés sont “Starsky & Hutch de [Wall Street’s] perspective et attaché à la hanche », comme le dit Ives de Wedbush.

Pendant ce temps, le marché au sens large a connu une poussée en fin d’après-midi qui a fait grimper la moyenne industrielle du Dow Jones de plus de 932 points, soit 2,8 %. Les indices composites S&P 500 et Nasdaq ont respectivement grimpé de 3% et 3,2%. Bien que la Réserve fédérale ait relevé les taux d’intérêt d’un demi-point de pourcentage – marquant le plus grand bond depuis 2000 – et que le président de la Fed, Jerome H. Powell, ait déclaré que d’autres augmentations dans ce stade étaient “sur la table”, les marchés se sont redressés après avoir déclaré que le conseil d’administration de la Fed avait pas sérieusement discuté d’aller plus haut.

L’ascenseur utilise le conducteur des incitations pour s’assurer qu’elle peut gérer tout afflux soudain de passagers, ce qui a conduit certains analystes à s’inquiéter du fait qu’elle dépense trop dans une économie incertaine. Ajuster l’offre de conducteurs, c’est “comme déplacer le Titanic”, a déclaré le directeur général de Lyft, Logan Green, lors d’un appel aux investisseurs mardi, tandis que l’achalandage “peut changer en un rien de temps”.

“Nous sommes convaincus que c’est le bon moment pour investir un peu plus afin de nous assurer que nous sommes prêts à répondre à cette demande et que nous sommes là pour fournir les meilleurs niveaux de service possibles”, a déclaré Green aux investisseurs.

Mais dans une note récente, Ives a déclaré que les investisseurs étaient effrayés par toutes ces dépenses des chauffeurs, même s’il offrait une perspective généralement positive sur les perspectives à long terme de Lyft et Uber.

“Lyft dépense de l’argent comme une rock star des années 1980 et cela aura une réaction négative violente de la part des investisseurs dans un marché déjà agité”, a-t-il écrit.

Les dirigeants d’Uber disent qu’ils ont déjà suffisamment de chauffeurs, ayant investi profondément dans les incitations et l’innovation des chauffeurs l’année dernière. L’entreprise a l’avantage d’attirer les chauffeurs grâce à son service de livraison de nourriture Uber Eats.

“Nous sommes aussi satisfaits de notre offre de chauffeurs que jamais”, a déclaré mercredi le directeur général d’Uber, Dara Khosrowshahi, lors d’un appel avec des investisseurs.

Pourtant, il a reconnu la nécessité d’en attirer encore plus, ainsi que de réactiver certains qui avaient quitté la plate-forme. « Nous savons que nous devons nous améliorer. Nous devons continuer à augmenter le nombre de nouveaux pilotes sur la plateforme », a-t-il déclaré. “Nous nous concentrons également sur la résurrection d’un certain nombre de pilotes, et nous nous concentrons sur l’augmentation de l’engagement sur la plate-forme car les niveaux de revenus sont si élevés.”

Mercredi également, Didi a révélé qu’il faisait l’objet d’une enquête de la Securities and Exchange Commission des États-Unis liée à son introduction en bourse en juin 2021, au cours de laquelle il avait levé 4,4 milliards de dollars.

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