Les nouveaux véhicules doivent en moyenne 40 mpg d’ici 2026, contre 24 mpg

DETROIT (AP) – Les véhicules neufs vendus aux États-Unis devront parcourir en moyenne au moins 40 miles par gallon d’essence en 2026 en vertu de nouvelles règles dévoilées vendredi par le gouvernement.

La National Highway Traffic Safety Administration a déclaré que ses exigences en matière d’économie de carburant annuleraient un recul des normes adopté sous le président Donald Trump. Les nouvelles exigences augmentent la consommation d’essence de 8 % par an pour les années modèles 2024 et 2025 et de 10 % pour l’année modèle 2026.

Pour l’année modèle en cours, les normes promulguées sous Trump exigent que la flotte de nouveaux véhicules obtienne un peu plus de 24 miles par gallon en conduite réelle.

Les responsables de l’agence affirment que les exigences sont le maximum que l’industrie peut atteindre sur la période et réduiront la consommation d’essence de plus de 220 milliards de gallons sur la durée de vie des véhicules, par rapport aux normes Trump.

L’administration Trump a annulé les exigences en matière d’économie de carburant, de sorte qu’elles ont augmenté de 1,5 % par an, ce qui, selon les groupes environnementaux, était insuffisant pour limiter les émissions de gaz à effet de serre qui réchauffent la planète et qui alimentent le changement climatique.

Mais les nouvelles normes ne correspondront pas immédiatement à celles adoptées jusqu’en 2025 sous le président Barack Obama. Les responsables de la NHTSA ont déclaré qu’ils égaleraient les normes Obama d’ici 2025 et les dépasseraient légèrement pour l’année modèle 2026.

Les normes de l’ère Obama sont automatiquement ajustées aux changements dans le type de véhicules que les gens achètent. Lors de leur promulgation en 2012, 51 % des ventes de véhicules neufs étaient des voitures et 49 % des VUS et des camions. L’an dernier, 77 % des ventes de véhicules neufs étaient des VUS et des camions, qui sont généralement moins efficaces que les voitures.

Certains groupes environnementaux ont déclaré que les nouvelles exigences de la NHTSA sous le président Joe Biden ne vont pas assez loin pour lutter contre le réchauffement climatique.

“Le changement climatique s’est beaucoup aggravé, mais ces règles exigent seulement que les constructeurs automobiles réduisent la consommation d’essence un peu plus qu’ils ne l’avaient convenu il y a neuf ans”, a déclaré Dan Becker, directeur du Safe Climate Transport Center au Center for Biological Diversity.

Il a déclaré que la règle finale est d’environ 2 mpg en deçà de l’alternative la plus puissante envisagée par la NHTSA.

Les responsables ont déclaré qu’en vertu des nouvelles normes, les propriétaires économiseraient environ 1 400 $ en frais d’essence pendant la durée de vie d’un véhicule de l’année modèle 2029. Les émissions de dioxyde de carbone chuteraient de 2,5 milliards de tonnes métriques d’ici 2050 selon les normes, a déclaré la NHTSA.

L’agence n’a pas donné de chiffres sur la façon dont les normes augmenteraient le coût des véhicules. Les concessionnaires automobiles affirment que des exigences plus strictes font grimper les prix et poussent les gens à quitter un marché des voitures neuves déjà coûteux.

La NHTSA établit des exigences en matière d’économie de carburant, tandis que l’Agence de protection de l’environnement élabore des limites sur les émissions de gaz à effet de serre. Les responsables de la NHTSA ont déclaré que leurs exigences correspondaient presque aux règles adoptées en décembre par l’EPA, de sorte que les constructeurs automobiles n’ont pas à se conformer à deux règles.

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