Les revenus d’Uber doublent, mais les stocks chutent après que l’ascenseur a mis en garde contre des coûts de conduite plus élevés

UberTechnologies Inc.

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les revenus ont plus que doublé au dernier trimestre, la demande de manèges ayant rebondi après le ralentissement causé par la flambée de Covid-19 à la fin de l’année dernière et la livraison de nourriture de l’entreprise a augmenté malgré la réouverture des restaurants.

Uber a publié des perspectives haussières pour le trimestre en cours, mais ses actions ont chuté d’environ 5 % mercredi, déclenchées en partie par son rival Lyft Inc.

ASCENSEUR -29,91%

résultats un jour plus tôt.

Lift a effrayé les investisseurs avec des prévisions de bénéfices ajustés plus faibles que prévu mardi. Mercredi, son action a baissé de plus de 35 % à un moment donné, sa plus forte baisse intrajournalière en pourcentage depuis son introduction en bourse en 2019. Elle a clôturé en baisse de 30 %. La société a déclaré qu’elle dépenserait plus pour motiver les conducteurs à revenir sur sa plate-forme et que ces coûts pèseraient sur ses résultats au cours du trimestre en cours.

Uber et Lyft sont aux prises avec une pénurie de chauffeurs qui dure depuis un an, ce qui a fait grimper les prix des trajets.

Uber a déclaré mercredi que sa base de chauffeurs était à un niveau post-pandémique et qu’elle n’avait pas besoin de dépenser beaucoup pour augmenter l’offre. De nombreux chauffeurs de covoiturage sont passés à la livraison de nourriture pendant la pandémie. Uber a déclaré que parce qu’il a une entreprise de livraison de nourriture, il était mieux placé pour inciter les chauffeurs à passer à nouveau au transport de clients. L’élévateur n’a pas de bras de livraison.

Uber avait précédemment programmé l’annonce de ses résultats après la fermeture du marché mercredi, mais l’a déplacée avant l’ouverture du marché, craignant que ses actions ne soient prises dans une vente massive déclenchée par la publication de Lyft.

Les actions des deux sociétés ont sous-performé cette année, craignant que la hausse des prix de l’essence, les pénuries de main-d’œuvre et les nouvelles variantes de Covid-19 ne pèsent sur leur croissance. Les actions Uber et Lyft ont baissé d’environ 30 % cette année jusqu’à la clôture de mardi, contre une baisse de 20 % de l’indice composite Nasdaq.

Pour les trois mois jusqu’en mars, Uber a déclaré que les revenus avaient plus que doublé par rapport à l’année précédente pour atteindre 6,85 milliards de dollars. Les analystes interrogés par FactSet prévoyaient un chiffre d’affaires de 6,09 milliards de dollars. Les revenus ont également été aidés par les prix élevés des trajets.

Uber a déclaré que la croissance devrait se poursuivre ce trimestre. Il a déclaré que la valeur des trajets réservés en avril dépassait les niveaux de 2019 et qu’il s’attend à ce que la valeur totale des réservations au cours du trimestre en cours se situe entre 28,5 et 29,5 milliards de dollars. Wall Street s’attendait à 28,39 milliards de dollars de valeur de réservations pour le trimestre qui se termine en juin.

Uber Eats est devenu plus important que l’activité principale d’Uber pendant la pandémie.


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Akio Kon / Actualités Bloomberg

Uber prévoit un bénéfice ajusté avant intérêts, impôts, dépréciation et amortissement compris entre 240 et 270 millions de dollars pour le trimestre en cours, contre une estimation moyenne de Wall Street de 246 millions de dollars.

Uber et Lyft ont affiché leurs premiers bénéfices trimestriels selon cette mesure ajustée l’année dernière et ont déclaré que cela signalait la solidité de leurs opérations sous-jacentes. Cette mesure élimine les dépenses telles que les dépréciations, les impôts sur le revenu et la rémunération à base d’actions.

Aucune des deux sociétés n’a enregistré de bénéfice net grâce à la force de ses opérations, bien qu’Uber ait enregistré de rares bénéfices nets grâce à ses investissements dans d’autres sociétés.

La perte nette d’Uber au premier trimestre s’est creusée à 5,93 milliards de dollars contre 108 millions de dollars un an plus tôt. La perte provient de ses participations dans le géant chinois du covoiturage Didi Global Inc.,

Les possessions de l’Asie du Sud-Est Inc.

et Aurore Innovation Inc.

La perte a été plus importante que les 494 millions de dollars attendus par les analystes. Le bénéfice ajusté d’Uber de 168 millions de dollars pour le dernier trimestre est supérieur aux projections de Wall Street. La société a déclaré qu’elle s’attend à avoir des flux de trésorerie positifs sur une base annuelle cette année.

Votre trajet moyen en Uber ou Lyft coûte 50 % de plus cet été qu’avant la pandémie. Mais les prix augmentaient peu à peu avant même le début des fermetures. Voici ce qui a fait grimper les prix du covoiturage et comment les entreprises s’efforcent de les faire baisser. Photo composite : David Fang / WSJ

Les passagers reviennent à Uber et Lyft plus rapidement que les chauffeurs. La pénurie de main-d’œuvre a poussé les prix des manèges à des records l’an dernier. Les prix des trajets ont commencé à baisser par rapport aux sommets de l’été dernier, mais ont recommencé à grimper cette année, selon la société d’études de marché YipitData. Les entreprises ont imposé de petits suppléments de carburant aux passagers pour compenser la douleur de la hausse des prix de l’essence, qui a affecté les prix moyens, a déclaré YipitData.

Uber a déclaré mercredi que les temps d’attente pour les passagers et les “voyages de pointe”, qui surviennent lorsque les chauffeurs sont en nombre insuffisant, étaient à leur meilleur niveau en un an au cours du premier trimestre.

Uber a enregistré des réservations record de livraison de nourriture au premier trimestre, montrant la résilience de l’entreprise même lorsque les restaurants ont rouvert. Uber Eats est devenu plus important que l’activité principale des manèges d’Uber pendant la pandémie et les réservations de l’unité ont continué à dépasser les manèges. Alors que les réservations de livraison ont augmenté de 12% par rapport à l’année précédente pour atteindre 13,9 milliards de dollars au cours du trimestre, le taux de croissance a fortement chuté après avoir presque triplé il y a un an.

Uber a accepté en mars un accord historique pour répertorier tous les taxis de New York sur son application plus tard ce printemps. La société de covoiturage et de livraison de nourriture a également franchi une étape réglementaire dans l’État de Washington le même mois. L’État a adopté une loi préservant le modèle de travail de l’entrepreneur indépendant de l’entreprise. Uber, Lyft et d’autres entreprises qui dépendent de soi-disant travailleurs de chantier se sont battus contre les régulateurs à travers le pays pour savoir si leurs chauffeurs devraient être classés comme employés ou entrepreneurs indépendants.

Les entreprises ont dépensé plus de 200 millions de dollars sur une mesure de vote de 2020 pour renverser une loi californienne qui les obligeait à classer les chauffeurs comme des employés. Après la victoire de la Californie, Uber et d’autres ont déclaré qu’ils feraient pression sur les législateurs d’autres États pour préserver leur modèle de travailleur à la demande.

Comment fonctionnent les plus grandes entreprises

Écrire à Preetika Rana à preetika.rana@wsj.com

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