MBTA retire tous les nouveaux trains Orange et Red Line du service pour résoudre le problème de freinage

Les responsables de MBTA ont mis hors service tous les nouveaux modèles de trains Orange Line et Red Line jeudi après que l’un des trains eut rencontré un problème dans une gare au nord de Boston. Un train est tombé en panne à la gare de Wellington plus tôt dans la journée. “Un nouveau train Orange Line a rencontré un problème dans l’une des multiples unités de freinage du train”, a écrit le MBTA dans un communiqué. Les responsables ont déclaré que le problème n’avait jamais mis en danger les passagers ou les employés, mais que les trains étaient mis hors service de manière proactive pendant que les équipes résolvaient le problème. Le MBTA a déclaré que 64 nouvelles voitures Orange Line étaient disponibles pour le service passagers, tandis que 6 nouvelles voitures Red Line étaient en service. L’agence de transport en commun est en train d’accepter 10 nouvelles voitures de train Orange Line supplémentaires et 4 voitures Red Line. Ces voitures de métro sont soumises à des tests avant d’être mises en service. Les nouvelles voitures de train Orange et Red Line ont été commandées auprès du fabricant CRRC. Vidéo : Sky 5 montre des dizaines de wagons MBTA garés dans la cour de Wellington Au cours du processus de dépannage, les responsables de MBTA ont déclaré que le service Orange Line se poursuivra avec les trains plus anciens. Les passagers ont été avertis que les temps d’attente sur les quais des gares pourraient être “légèrement plus longs”, les trains arrivant environ toutes les 8 minutes et demie jeudi après-midi. Les nouveaux trains ont été retirés du service plusieurs fois auparavant. Il y a un peu plus d’un an, un déraillement à La gare de Wellington a provoqué le retrait de tous les nouveaux véhicules de la ligne orange des voies pendant environ cinq mois. En 2019, ils ont été temporairement mis hors service pour le remplacement des composants de la porte et à nouveau après que les ingénieurs ont observé un bruit inattendu provenant du dessous des véhicules. D’autres voitures circulant sur la ligne orange ont été initialement mises en service de 1979 à 1981.

Les responsables de MBTA ont mis hors service tous les nouveaux modèles de trains Orange Line et Red Line jeudi après que l’un des trains eut rencontré un problème dans une gare au nord de Boston.

Un train est tombé en panne à la gare de Wellington plus tôt dans la journée.

“Un nouveau train Orange Line a rencontré un problème dans l’une des multiples unités de freinage du train”, a écrit le MBTA dans un communiqué.

Les responsables ont déclaré que le problème n’avait jamais mis en danger les passagers ou les employés, mais que les trains étaient mis hors service de manière proactive pendant que les équipes résolvaient le problème.

Le MBTA a déclaré que 64 nouvelles voitures Orange Line étaient disponibles pour le service passagers, tandis que 6 nouvelles voitures Red Line étaient en service.

L’agence de transport est en train d’accepter 10 nouvelles voitures de train Orange Line supplémentaires et 4 voitures Red Line supplémentaires. Ces voitures de métro sont soumises à des tests avant d’être mises en service.

Les nouvelles voitures de train Orange et Red Line ont été commandées auprès du fabricant CRRC.

Vidéo: Sky 5 montre des dizaines de wagons de train MBTA garés dans la cour de Wellington

Au cours du processus de dépannage, les responsables de MBTA ont déclaré que le service Orange Line se poursuivra avec les trains plus anciens. Les passagers ont été avertis que les temps d’attente sur les quais des gares pourraient être “légèrement plus longs”, les trains arrivant environ toutes les 8 minutes et demie le jeudi après-midi.

Les nouveaux trains ont été retirés du service plusieurs fois auparavant.

Il y a un peu plus d’un an, un déraillement à la gare de Wellington a entraîné le retrait des voies de tous les nouveaux véhicules de la ligne orange pendant environ cinq mois.

En 2019, ils ont été temporairement mis hors service pour le remplacement des composants de la porte et à nouveau après que les ingénieurs ont observé un bruit inattendu provenant du dessous des véhicules.

D’autres voitures circulant sur la ligne orange ont été initialement mises en service de 1979 à 1981.

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