Renault garde ouverte l’option de retourner en Russie – l’accord donne à l’entreprise plusieurs fenêtres pour racheter sa participation dans Avtovaz au cours des six prochaines années, a ajouté la société.
“Aujourd’hui, nous avons pris une décision difficile mais nécessaire ; et nous faisons un choix responsable vis-à-vis de nos 45 000 collaborateurs en Russie, tout en préservant la performance du Groupe et notre capacité à revenir dans le pays à l’avenir, dans un contexte différent”, a déclaré Renault. Le PDG Luca de Meo a déclaré dans le communiqué.
Renault a annoncé le 23 mars qu’il suspendait les activités de son usine de Moscou et prendrait une charge de près de 2,2 milliards d’euros (2,3 milliards de dollars) pour déprécier à zéro la valeur de son activité russe.
La marque Lada d’Avtovaz représentait près de 21 % du marché russe en 2021.
Peu de temps avant l’annonce de Renault plus tard ce mois-là, la société était l’une des rares entreprises françaises appelées par le président ukrainien Volodymyr Zelensky pour avoir poursuivi leurs opérations en Russie. Le ministre ukrainien des Affaires étrangères, Dmytro Kuleba, est allé plus loin en appelant à un boycott mondial du constructeur automobile.
Lada – une icône de l’autonomie de l’ère soviétique – pourrait, en théorie, bénéficier de l’absence de concurrence étrangère. Mais il dépend fortement des pièces importées.
La société n’a pas précisé quels modèles seraient concernés, mais a déclaré qu’ils seraient progressivement disponibles dans les mois à venir.
Evgeny Eskov, rédacteur en chef du journal russe de l’industrie automobile Auto Business Review, a déclaré à CNN Business le mois dernier que les modèles redessinés seront des versions plus simples des voitures actuelles, sans fonctionnalités supplémentaires telles que l’ABS.
“Juste des voitures brutales du passé”, a-t-il écrit dans un e-mail à CNN Business.
-— Clare Sebastian, Anna Cooban et Xiaofei Xu ont contribué à cet article.
.