Un avion Delta effectue un atterrissage d’urgence après que le pare-brise s’est brisé en plein vol

Un vol Delta Air Lines de Salt Lake City à Washington a effectué un atterrissage d’urgence à Denver jeudi après que le pare-brise de l’avion s’est brisé en l’air.

Après que l’équipage du vol Delta 760 “a déclaré une urgence en raison d’un pare-brise fissuré”, le vol a atterri en toute sécurité à l’aéroport international de Denver, a indiqué la Federal Aviation Administration dans un communiqué. La cause de la fissure du pare-brise est encore indéterminée, mais la FAA a déclaré qu’elle mènerait une enquête.

Melissa B. Long, porte-parole de Delta, a confirmé que l’avion, un Boeing 757, avait un “problème de maintenance en plein vol”. mais n’a pas fourni d’informations sur le moment où le pare-brise a commencé à se fissurer ni pourquoi.

“Par excès de prudence, l’équipage de conduite s’est détourné vers Denver et l’avion a atterri régulièrement”, a-t-elle ajouté. Long a déclaré dans un communiqué samedi. “Notre équipe a travaillé rapidement pour accueillir les clients dans un nouvel avion, et nous nous excusons sincèrement pour le retard et les inconvénients de leurs plans de voyage.”

Une photo d’un cockpit publiée sur Twitter montre un pare-brise tapissé de multiples fractures et fissures mais toujours maintenu dans son cadre.

Selon KUTV, une filiale de CBS à Salt Lake City, l’un des 198 passagers à bord du vol a déclaré qu’environ 90 minutes après le décollage, une annonce a été faite que l’avion atterrirait à Denver.

“Ils sont venus sur le haut-parleur en disant que le pare-brise s’était brisé et que nous faisions un détour vers Denver dans environ 10 minutes”, a déclaré la passagère, Rachel Wright, à KUTV. “J’étais sûr de les avoir mal entendus, mais ce n’était pas le cas.”

Elle a déclaré que l’équipage avait demandé aux passagers de rester calmes pendant leur déroutement.

“Ils n’arrêtaient pas de dire à tout le monde de rester calmes, d’être calmes, et nous étions calmes, alors se faire dire de rester calmes pendant que nous étions calmes nous a fait un peu paniquer”, a déclaré Mme. Wright a déclaré à KUTV.

Les pare-brise du cockpit contiennent généralement deux vitres de verre épais avec une couche de plastique entre les deux pour le chauffage ainsi que pour les systèmes anti-givrage et anti-buée, a écrit John Cox, un ancien capitaine de US Airways, dans une chronique de USA Today sur les avions en 2019. Il a dit qu’en cas d’éclatement ou de rupture, l’une ou l’autre des vitres est capable de supporter une pression totale si l’autre est perdue ou cassée.

Il a ajouté que les problèmes de chauffage sont généralement la cause lorsque la vitre la plus à l’extérieur d’un pare-brise de cockpit se fissure, formant des motifs en forme de toile d’araignée sur le verre. Selon M. Cox, les pare-brise sont plus susceptibles de se fissurer pendant la montée que pendant les autres phases d’un vol, mais il a entendu parler de plusieurs pilotes qui ont subi des fissures dans les pare-brise à l’altitude de croisière.

Les avions sont conçus pour rester en sécurité si un pare-brise ou une fenêtre de cabine se fissure, a-t-il déclaré. “Bien que cela arrive occasionnellement”, a déclaré M. Cox a écrit dans USA Today, “c’est peu fréquent”. La plupart des pilotes descendront pour réduire la pression et prévoiront un déroutement si nécessaire.

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